Durch die Nutzung des Auftriebs, der von einem mit Helium gefüllten LTA-Fahrzeug erzeugt wird, in Verbindung mit dem aerodynamischen Auftrieb einer Hybridkonstruktion lassen sich schwere Lasten auf wirtschaftliche Weise mit Fahrzeugen transportieren, für die nur wenig vorhandene Infrastruktur erforderlich ist.
ILC Dover setzt seine „Lighter-Than-Air“-Technologie seit drei Jahrzehnten bei der Entwicklung und Herstellung von Schwerlasttransportfahrzeugen ein.
Wir haben langlebige Laminate für Hüllkonstruktionen entwickelt, die eine hohe Reißfestigkeit bieten und gleichzeitig das Gewicht der Konstruktion auf ein Minimum beschränken.
ILC Dover hat die Hüllkonstruktion für das „Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle“ entwickelt und hergestellt. Es wurde entwickelt, um eine erweiterte ISR-Abdeckung zu gewährleisten, indem Sensoren mit höherer Nutzlast über längere Zeiträume in große Höhen befördert werden.
Das LEMV ist das weltweit größte derzeit existierende Hybridfahrzeug und wird derzeit als Schwerlastfahrzeug in niedrigeren Einsatzhöhen getestet. ILC Dover führte im Rahmen des LEMV-Programms für Schwerlasttransporter folgende Tätigkeiten durch:
Detaillierte Planung
Materialentwicklung
Produktion
Vor-Ort-Support
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